Sut ydych chi'n dewis canllaw llinol?

1. Cywirdeb cynnig y canllaw llinellol:

1) Cywirdeb cynnig

a: Y paraleliaeth rhwng canol wyneb uchaf y llithrydd ac arwyneb gwaelod y rheilen dywys;

b: Cyfochrogrwydd ochr y llithrydd ar yr un ochr ag ochr gyfeirio'r canllaw llinellol i ochr cyfeirio y llinol rheilen dywys.

2) Cywirdeb cynhwysfawr

a: Gwyriad terfyn yr uchder H rhwng wyneb uchaf y llithrydd ac arwyneb gwaelod cyfeirnod y rheilffyrdd canllaw;

b: Swm y newid yn uchder H arwyneb uchaf y llithryddion lluosog ar yr un awyren;

c: Gwyriad terfyn y pellter W1 rhwng ochr y llithrydd ar yr un ochr ag ochr gyfeirio'r canllaw ac ochr gyfeirio'r rheilen dywys;

d: Swm yr amrywiad rhwng arwynebau ochr llithryddion lluosog ar yr un rheilffordd ac arwyneb ochr cyfeirio W1 y rheilffordd.

3) Mae mwy na dau ganllaw ar y rheilen dywys, dim ond y llithrydd cyntaf a'r ddau olaf sy'n cael eu profi, ac ni wneir y prawf W1 ar gyfer yr un canol, ond dylai'r W1 canol fod yn llai na'r W1 cyntaf a'r olaf .

2. Dewiswch:

1) --- Darganfyddwch lled y trac.

Mae lled y rheilffordd yn cyfeirio at led y rheilen sleidiau. Mae lled rheilffyrdd yn un o'r ffactorau allweddol sy'n pennu maint ei lwyth

2) --- Darganfyddwch hyd y trac.

Y hyd hwn yw cyfanswm hyd y rheilffordd, nid y strôc. Hyd llawn = strôc effeithiol + bylchau llithrydd (mwy na 2 lithrydd) + hyd y llithrydd × nifer y llithryddion + strôc diogelwch ar y ddau ben. Os ychwanegir gorchudd amddiffynnol, mae angen ychwanegu hyd cywasgedig y clawr amddiffynnol ar y ddau ben.

3) --- Darganfyddwch fath a maint y llithrydd.

Arweiniad llinellol yn ddau llithrydd a ddefnyddir yn gyffredin: math fflans a sgwâr. Mae'r cyntaf ychydig yn is o ran uchder, ond yn lletach, ac mae'r twll mowntio yn dwll wedi'i edafu trwodd, tra bod yr olaf yn uwch ac yn gulach, ac mae'r twll mowntio yn dwll dall wedi'i edafu. Mae gan y ddau fath byr, math safonol a math estynedig (mae rhai brandiau hefyd yn cael eu galw'n llwyth canolig, llwyth trwm a llwyth trwm iawn). Y prif wahaniaeth yw bod hyd y corff llithrydd (rhan fetel) yn wahanol, ac wrth gwrs twll y twll mowntio Gall y bylchau fod yn wahanol hefyd, dim ond 2 dwll mowntio sydd gan y mwyafrif o lithryddion byr. Dylai nifer y llithryddion gael eu pennu gan y defnyddiwr trwy gyfrifiadau. Dim ond un a argymhellir yma: cyn lleied ag y gall ei gario, a chymaint ag y gellir ei osod. Mae math a maint y sleid a lled y sleid yn cynnwys tair elfen y llwyth.

4) --- Penderfynwch ar y lefel cywirdeb.

Bydd cynhyrchion unrhyw wneuthurwr yn cael eu marcio â graddau cywirdeb. Mae marciau rhai gweithgynhyrchwyr yn fwy gwyddonol ac yn gyffredinol yn defnyddio llythyren gyntaf enw'r radd, megis gradd N cyffredinol a gradd P manwl gywir.

5) --- Pennu paramedrau eraill

Yn ychwanegol at y pedwar prif baramedr uchod, mae rhai paramedrau y mae angen eu pennu, megis y math o uchder cyfun, lefel cyn-cywasgu, ac ati Mae'r lefel preload uchel yn golygu bod y bwlch rhwng y llithrydd a'r rheilffordd sleidiau yn bach neu negyddol, ac mae'r lefel preload is i'r gwrthwyneb. Y gwahaniaeth synhwyraidd yw bod ymwrthedd llithro llithrydd gradd uchel yn fawr, ac mae ymwrthedd llithrydd gradd isel yn fach. Mae'r dull mynegiant yn dibynnu ar samplau dethol y gwneuthurwr, mae nifer y graddau yn 3 gradd, ac mae yna 5 gradd hefyd. Mae'r dewis o radd yn dibynnu ar ddefnydd gwirioneddol y defnyddiwr. Yr egwyddor gyffredinol yw, pan fydd gan y rheilffordd sleidiau faint mawr, llwyth mawr, effaith, a manwl gywirdeb uchel, gallwch ddewis gradd rhaglwytho uwch, ac i'r gwrthwyneb.

Awgrymiadau: 1-- Nid oes gan y radd rhaglwytho unrhyw beth i'w wneud ag ansawdd, 2-- mae'r radd rhaglwytho yn gymesur yn uniongyrchol â manwl gywirdeb y rheilen sleidiau ac yn gymesur yn wrthdro â bywyd y gwasanaeth.